内河运输：

本周，小麦货源较上周变化不大，稻谷等秋粮部分上市，货源有所增加，内河运输市场粮运行情较前期有所起色。江船方面，东北玉米集中到港潮到来，粮船运费预计继续上行。

本周小麦市场流通货源继续阶段性偏紧，麦价重心持续上行。目前持粮主体惜售心态加重，售粮积极性一般，小麦现货供应格局偏紧。需求方面，天气转凉，下游消费有所增长，面粉企业按需补库；饲用替代方面，新季玉米大量上市，价格整体承压下行，小麦-玉米价差已经拉开，短期饲用替代很难有明显增长。另外，江苏地区近期中晚稻收割工作也在有序开展，米企按需采购，其他收购主体也是根据自身情况合理安排库存，新稻流通量有所增加。

流通货源有所增加，再加上部分地区开始修闸，内河粮船运价在此支撑下上行，目前部分地区运价较上周已经涨了3-5元/吨。江船方面，东北玉米集中到港潮到来，粮船运费预计继续提高。

后市行情预测：

目前稻谷等秋粮上市量增加，内河粮船运输行情向好发展，后市需密切关注小麦和秋粮的现货购销动态以及运力供求的变化。

沿海运输：

本周苏皖地区小麦南下购销不温不火，安宁港至南方销区小麦流通粮源增量依旧不多。不过海轮运费在北方散货运输行情整体向上的影响下继续高位运行，具体，安宁港至广东5000吨船运费70-75元/吨，安宁港至福建5000吨船运费60-65元/吨。

本周南方沿海地区小麦市场供需基本面未出现明显变化，虽然天气转冷，市场进入传统面粉消费旺季，但是目前终端面粉走货平平，制粉企业订单增量不多，维持刚需补库，小麦南下流通货源整体较前期没有多大变化。饲用需求方面，南方港口近期玉米到货增加，饲料消费也相对低迷，饲企采购小麦作为替代的积极性不高。

近期北方港口因天气原因以及海事管制等导致堵港严重，船期周转效率较低，再加上东北铁路运费上浮，汽运全面上涨，水运需求明显增加，导致北方运力严重不足，南方线的不少运力转而北上，运力减少后，南方沿海小麦运价继续高位运行。海轮运价上涨幅度较大，集装箱用箱量相应激增，本周集装箱运价大幅上涨800元/箱，算上上周上涨幅度，集装箱各个航线整体上涨了800-1000元/箱不等。

后市行情预测：

沿海海轮运价目前已经涨至阶段性高位，天气转冷，市场进入传统消费旺季，后市需继续关注小麦购销形势以及南北粮船运力供求情况。