当前美以伊冲突仍处僵持状态，伊朗已明确表示：霍尔木兹海峡允许非交战、非敌对国船舶正常通行，国际油价随之回落。国内油价于3月23日上调，但涨幅远低于此前网传水平。

受进口煤炭到港价与国内煤价倒挂影响，国内煤价持续走高；随着天气转暖，煤炭用量将逐步下降，电厂等终端采购与发运量已有不同程度回落。

本周小麦政策性粮源投放量继续追加，从前期30万吨、50万吨增至当前 80万吨，小麦成交率与价格同步回落，涨价热度明显降温，政策端释放明确稳价保供信号，短期价格偏弱运行。玉米价格本周依旧坚挺，持续支撑小麦饲用替代需求。

一、江苏周边内河粮运现状

本周江苏、浙江、安徽粮运以政策性小麦出库为主。上周苏皖地区受天气影响，出库不畅，部分库点、港口出现船舶待载排队；叠加本周油价上涨、邵伯闸堵闸加剧，苏北内河运价小幅上行。

长江口附近区域运价保持稳定，苏北地区受油价与闸口影响，涨幅有限，因受邵伯闸堵闸影响（船民反馈等闸需5–8天），长江口→淮安、宿迁、蚌埠等方向粮运价上涨2–3元/吨。

当前内河货源持续增加，运力与需求基本平衡；货源增量与油价上涨对运价底部形成支撑，短期运价仍偏强，后续走势重点看油价、货源、航道通行三大因素。

二、长江上游江船粮运现状

长江流域船舶数量充足，但货盘量偏少，上水运力整体宽松，短期难有明显改变。油价上涨推高运输成本，但上游粮运价格基本持平，部分线路微降1元左右。

重庆段受修闸限行影响，上游粮食运输需求偏少，多数贸易商计划4月中下旬发货。长江口→重庆上水运价76–78元/吨，与上周持平。网传4月初重钢、博赛矿业或将大幅调价，重庆段运价有望迎来新一轮调整。

三、长江口至粤闽集装箱粮运现状

本月集装箱运价多次上调，发运量下滑，驳船普遍出现亏舱。本周船公司再度上调沿海线海运费，单箱涨幅约100元。此前网传本周将追加第二次紧急燃油附加费，截至目前尚未发布。

四、长江口至粤闽海轮粮运现状

本周长江口发珠三角海轮运价维稳，货盘减少与燃油成本上涨相互对冲，运力偏紧局面有所缓解。

以5000吨船为例：

大型船舶运价小幅上涨，涨幅有限。

注：以上报价均含增值税