油市与煤炭运输动态分析

中东局势僵持，美伊谈判破裂、霍尔木兹海峡封锁持续，原油供应收紧预期支撑油价，国际油价维持震荡偏强。国内油价在调价窗口小幅下调，油市整体对运输成本仍有硬支撑。

本周进口煤与国内煤价格倒挂，叠加华南气温回升、用电量上升，沿海煤炭运输量显著增加，内贸煤炭运输需求回暖。

粮油市场行情综述

本周政策性小麦投放维持在80万吨，成交率84.79%，较上周下降近5个百分点，成交均价较上周小跌3元/吨。当前市场处于陈麦见底、新麦未到的空档期，面粉企业受前期麦价上涨影响利润承压，普遍按需采购、无建库意愿。湖北新麦预计五月初上市，陈麦拍卖预计延续至4月底，小麦价格后期以维稳震荡为主，大幅涨跌空间有限。

本周玉米期货周初上涨、周末回落，现货市场持续好转，南北港价格小幅提振。陈小麦价格趋弱，小麦玉米价差收窄，一定程度限制玉米需求。市场传闻陈粮小麦拍卖即将结束，叠加东北余粮偏少，玉米后市下行空间有限，整体以震荡偏强为主。

根据本周国际及国内粮食贸易现状，来梳理下本周各个区域及流向的水路粮运现状：

1、江苏周边内河粮运现状：

本周雨水较多，施桥闸出现堵闸，叠加5月宿迁三线、刘老涧三线船闸即将维修，江苏段通航压力加大。内河运力充足，但高油价形成成本支撑，运价整体平稳，部分区域受堵闸影响小幅上涨。

市场运输量偏弱及高昂的燃油成本在互相牵制内河船运运价走势，据目前情况看，后期修闸及堵闸会影响宿迁、淮安、蚌埠、周口等地云集，其余各地运价仍会维持现状运行。

2、长江上游江船粮运现状：

本周上江市场玉米发运量进一步增加，随着大通流量进一步上涨，桃花汛期间，船舶上行行驶难度增加且烧油成本增加。导致本周长江闸下部分段粮运价格较上周微涨1-3元。长江上水的运力偏松局面短期不会改变。

重庆段现状：虽然闸通已近一周，但目前待闸排队船舶总数临近1500条。疏闸时间仍需两周以上。重庆上游粮食运输需求本周开始增加，但整体运力偏松情况不变，虽然油价高著，但本周运价较上周继续下探3元左右，目前长江口至重庆上水运价在67元/吨左右，下水价格也略降1元/吨左右，重庆下水至长江口砂石运价维持30元/吨左右。后期若无巨大外在因素变动情况下，重庆段运价偏弱的格局会持续一段时间。

3、长江口至广东福建集装箱粮运现状：

本周集装箱海运价保持稳定，运价整体高位运行，船公司亏舱严重，批量货可申请800-1000元/箱特价，粮食运输吨成本仍偏高。

4、长江口至广东福建海轮粮运现状：

长江口外发货盘减少，运力宽松，以5000吨船型为例，中小型海轮运价微降1元/吨，燃油成本构成底部支撑；大型船价差明显，北方至南方煤炭航线涨价显著。

价格差说明：10000吨船与5000吨船运价一致；15000吨较10000吨低5-6元/吨；20000吨较15000吨低2元/吨；沿海大型船舶（60000吨以上）运输因南方煤炭需求激增，北方至南方涨价幅度在5元左右。