国产新季大豆上市一个多月以来，东北豆市完全改变了众多主体对“三增”后的利空认知。关内豆区因持续降雨，导致约200万吨豆源难以流向食品市场，粮商纷纷采购囤积东北豆，终端市场主体也迅速跟随，超前超量增加库存，与国储双向竞拍的大量“还新粮”产生共振。面对订单日益增加的局面，东北贸易商除报价坚挺外，还充分利用资金和仓容大量增仓。

        调查显示，当前基层豆农所持豆源仅占总产约50%，庞大的体量在较短时间内得到分流，这是多年来少有的现象。产区压力缓解后，豆农和贸易商的惜售情绪陆续体现，令高蛋白豆源价格坚挺。而此时，关内大批采购人员纷纷离市，终端市场除之前的订单外，新增订购量陆续下降。在东北产区即将进入休整期之际，国储于11月4日开始启动收新，其他一直处于观望状态的收储和加工企业，均在同时间内发出收购公示。“你方唱罢我登场”的情景，给东北豆市未来趋势带来较好支撑。

        关内产区经历较长时间的降雨，豆源质量差异较大。由于缺乏晾晒条件，上市豆源自然水分偏高，各地收购主体初期还较理性，后受种子公司高价抢收种源影响，一些感观略好的豆源“身价”日益提升。许多收购网点不分干湿入仓，流入终端后受到排斥，很多未曾售卖过东北豆的主体开始转向，促使关内豆市“降温”，过分挺价的主体心理开始松动。大量堆积的豆源在部分收购网点中已有“起烧”现象，收购主体需重视，一旦翻仓，感观便会随之下降，这类豆源在食品加工过程中会有浓烈的酸味。建议赌市主体切勿大意，避免带来较大损失。

    东北豆市欲休整

    国储收购已启动

        随着东北产区大豆价格上涨，大批关内主体纷纷离开东北产区，终端市场经营主体经过持续采购，资金、仓容均得到充分利用，待转化豆源体量加大，产区贸易商接手的订单因铁路运能较紧而推迟发送。近阶段下游市场循环到货与正常消耗难以匹配，续增采购的情绪日益减弱。产区贸易商一部分全款接收的订单，其资金、仓容均得到最大限度的利用，而豆农此时的惜售正好缓解了收购压力。

        流通和订单量逐渐下降，行情有欲休整的倾向，就在此时，国储收购随即启动。紧接着，中粮贸、象屿、建发、益海等大型收储和加工企业也纷纷入市。

        当前，国储在呼伦贝尔、北安、拜泉等地启动收购，不要求蛋白含量的国标三等大豆入库价3700元/吨，蛋白含量大于39%的国标三等及以上标准筛粮入库价4050元/吨，蛋白含量38%的国标三等及以上筛粮入库价3950元/吨，蛋白含量37%的国标三等及以上筛粮入库价3850元/吨。同类豆源吉林敦化库高于上述地区50元/吨，由于其价格基本上接近市场流通价，对底部价格形成支撑。

        国储收购启动后，其他大型企业也积极入市，整体收购价接近国储，顺应市场的总趋势。各收储和加工企业门前售粮车辆不多，国储库今年采用APP网上预约，避免像往年那样大量车辆排队产生过高费用支出。国储一边收新，一边继续投拍轮换陈粮，11月10日投拍2022年和2023年产大豆3.0969万吨，标的分布于黑龙江嫩江市、讷河市和内蒙古莫力达瓦达斡尔族自治旗，成交5715吨，成交率18.45%，成交均价3905.6元/吨，最高溢价20元/吨。

        受国储入市收购的政策性提振，期货市场豆一在上周曾一度活跃。多头增仓节奏加快，最高时盘面冲至4160点，而此时多空之间均很理性，多头获利后迅速减仓。由于需求并没有太多利好面，预计本周期货市场仍以震荡为主，以4100元/吨为基点、上下30～40点徘徊为主导。

        当前，现货市场蛋白含量40%～41%的商品豆主流装车报价维持在4200～4300元/吨之间，蛋白含量41.5%～42%的商品豆主流装车价4360～4500元/吨，蛋白含量42.5%～43%的塔选豆装车价以4560～4700元/吨占主导。蛋白含量43.5%～44.5%的“绥农”系列高蛋白单一品种主流装车报价在4800～5000元/吨之间，更高蛋白含量的有明显议价优势。终端市场采购看似减弱，但前期订单未发出去的数量依然较多。

        东北大部分地区在立冬节气当天出现降雪，部分地区达大雪量级，致使部分高速路段封道，汽车运能刚有好转，费率略有下降，大豆外运欲增，却迎来大雪添堵。铁路运能压力依然较大，受各类大型主体集中入市助力，终端市场主体将选择循环增补，让库存一直保持高位，对东北高蛋豆行情的支撑效应明显。而东北贸易商也会在外发后及时补库，随着基层毛粮收购价提高，部分高蛋白品种价格仍有小幅上行趋势。

     关内质价难匹配

     倒逼终端寻替代

        关内产区部分晚熟品种上市后总体质量不错，部分纯度较好的单一品种被一些种子公司高价抢购，从而带动感观略好的商品豆价格快速上涨。各地收购主体掀起一股抢购高潮，动作快的跨区域批量倒购，但水分难以控制，毕竟豆农是趁天抢收，收获期间缺乏自然晾晒条件。

        由于区域间价格此起彼伏，相互抢购把同类毛粮价格由2.10～2.20元/斤拉升到2.35～2.45元/斤，部分感观较好或单一高蛋白品种毛粮收购价达2.55～2.60元/斤，但水分多在15%～16%之间。少量接近安全水分的豆源被一些商户单收单放且惜售，市场流通的大多是水分15%左右的豆源。部分质量差、价格低的豆源或在仓中就已出现微热，流入加工网点后，因煮浆有较浓的酸味，退货现象陆续增多，加上各地价格和质量不匹配，之前未经营过东北豆的下游主体，逐渐引导客户使用东北豆作加工料。

        江苏南通、盐城、淮安等地“大白皮”“黑脐王”“翠扇”类商品豆初期毛粮收购价因质量差异较大，多在5200～5500元/吨之间，装车价6200～6300元/吨。下游经销商勉强能够接受，欲建库存又因水分大而放弃。上周水分稍有好转，但各地报价迅速攀升至6700～6800元/吨，甚至报出6900元/吨的装车价，流入终端后，7200元/吨的“天价”使得经销商利润微薄，还时不时出现退货。

         一些加工作坊虽然接受了高昂的价格，但因豆源与上年度的品质差异太大，这种现象令长期经营苏北豆的商户不得不寻求东北豆作为替代源。“绥农52”“绥农76”品种经浙江、福建、江西、湖南、广东、广西等地做油炸类制品，基本可以替代苏北上述豆源，未来增量使用将抑制江苏大豆行情攀升。

        湖北产区纯地产二级“冀豆12”价格已上涨至5900～6000元/吨，“圣豆3号”更是一枝独秀，装车价直冲6700～6800元/吨，一些蛋白含量44%左右的上等质量“杂花豆”装车报价也冲至5600～5800元/吨，部分感观较好或蛋白含量45%以上的商品豆装车报价达6000～6200元/吨。这样的高价位，使得一些主体早早转入东北，大批量的东北豆和俄罗斯大豆源源不断地流入湖北，当地豆制品作坊已陆续接受使用东北豆加工。由于湖北地产豆价格较高，给一些商户留下了商机，当前已有大量椭圆形、酷似关内豆长相的豆源进入湖北作掺混料，大粒型高蛋白“绥农88”竟然成了“九月寒”豆的掺混料。

         河南、安徽、山东等地普通商品大豆毛粮收购价已炒至高位，加上水分仍处于偏高状态，部分收购大户抢收入仓的豆源已出现“微热”现象，个别商户在翻仓时已有异味，这类大豆装车报价已由5300元/吨下调至5200元/吨；感观较好的或高蛋白单一品种、有色选设备的装车报价达5800～6000元/吨，“紫皮豆”较多的双比重筛粮主流装车价在5200～5300元/吨之间，蛋白含量在43%～44%之间的色选普通大豆装车价在5500～5600元/吨之间。

         价格的确被抢高了，但入仓成本由低向高，当前售价是按最高时的收购价计算，其空间相差较大，挺价追高与其质量不匹配，而且水分偏高，终端经营主体欲存不能，售后麻烦频出。面对被拉高的价格，部分主体陷入观望，其余大多已转向东北备货。关内各地的流通近期均将出现迟滞，高位建仓的主体需注意堆高粮，因自然水分偏大极易产生内热，进而产生异味后发生劣变。‍